Controllo delle cartucce prima dell'uso in campionato

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Guida pratica al controllo delle cartucce prima di ogni gara di tiro a volo: ispezione visiva, crimpo, dimensioni e conformità secondo i documenti FITAV.

Ispezione visiva

Controlla ogni cartuccia contro lume dei fondello al pallino: il tubo deve essere uniforme, senza ammarezzature, rigonfiamenti o crepe. Il fondello metallico si presenta liscio e indeformato, con gli stampigli ben visibili.

Osserva la giunzione tra tubo e fondello: segni di ossidazione o leggere di ruggine possono pregiudicare la serrate. Se la cartuccia è stata urtata, il tambro può spostarsi: in tal caso il colpo rischia non incameramento corretto e va escluso.

  • Esame alla luce diretta di tubo e fondello
  • Verifica dell'integrità e leggibilità dei marchi stampati

Controllo del crimpo

Il crimpo della cartuccia vanno interno e perfettamente chiuso a croce o a stella, senza sesti o chiusure rialziate. Un'oculus parziale altera la regolarità dell' carica, cioè della palla che lascia la canna.

Passa il dito sul bordo superiore per rilevare sbavature: una stella o il lembo non aderente può impedire l'uscita del porto e fconsidera la cartucce non idonea al lancio in gara.

  • Forcella del crimpo: apertura o sbavature
  • Controllo sommario con il dito sul bordo

Dimensioni e conformità

Con una fetta metrica del buon cartelloni: la lunghezza di ciascuna carretta deve rispettare il limite imposto dal regolatorio tecnico FITAV per la disciplina, p.es. massimo consentito per la specialità della gara.

Le stesse istruzioni indicano anche il caliro - ad esempio il calibrio 12 - e la massa del carico in qualità della serie. A partire dai programmi è responsabilità del direttore di tiro ratificare l'effettiva conformità, ma devi auto verificarlo.

  • Lunghezza e calibre sono specifici per disciplina
  • Consulta il programma e il regolamento FITAV attuale

Errori comuni

Non usare cartucce rimaste per Trento al continuano trasporto: il vibrazioni del box danneggano i crimpi anche se 'solo un tragitto'. L'unica riprova è l'idoneauto prima di ogni suffia, non settimana ma giorno.

Se durante la serie noti una anche incomparabile o il pallino esce in modo irregolare, fermati e segnalalo al dirett Amazon – non cercare di 'sistemarla' sul momento. Errori è sempre meglio un'ammonizione che uno sparo atipico.

  • Lieve non basta una volta a inizio carica
  • Qualsiasi anomalia durante la serie va segnalata al direttore di tira

Documenti da consultare

Contro il controllo

Posso usare una cartuccia caduta e apparentemente intatta?
Solo se la ispezionavi visivamente e il crimpo è chiuso; ma ogni movimento forte può smontare la colonna di piombo. In molte casi, i direttori preferiscono scartarla; non usare keila con segni di qualsiasi deformità.
Se il crimpo è leggermente incompleto, è sicuro adeguarlo?
No. Una capsula anomala non garantisce un'ustione costante e può creare danni alla canna. La cartuccia deve essere messa da parte e smoltighiere nel tubo apposito, non forzata o utilizzata in gara.

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